LIGJET E BIZNESIT
Qeveria shqiptare ka miratuar masën e paralajmëruar të subvencionimit për sektorin e transportit publik, në një përpjekje për të lehtësuar kostot e operatorëve në një periudhë të karakterizuar nga rritja e çmimeve të hidrokarbureve.
Masa përfshin transportin qytetas, ndërqytetas dhe rrethqytetas dhe synon të stabilizojë funksionimin e këtij shërbimi jetik për lëvizjen e qytetarëve.
Vendimi u bë i ditur në mbledhjen e sotme të Këshillit të Ministrave, ku ministri i Infrastrukturës dhe Energjisë Enea Karakaci e cilësoi këtë ndërhyrje si pjesë të paketës së masave të ndërmarra në kontekstin e krizës së hidrokarbureve.
“Në mbledhjen e qeverisë kaluam disa akte, por ai ku do të ndalem sot është në kuadër të masave subvencionuese që qeveria shqiptare ka marrë në kohën e krizës së hidrokarbureve,” deklaroi ai, duke theksuar se ndërhyrja prek drejtpërdrejt operatorët e transportit publik në të gjitha kategoritë.
Sipas tij, konkretisht është miratuar subvencionimi prej 50 lekësh për litër për çdo subjekt të licencuar të transportit qytetas, ndërqytetas dhe rrethqytetas. Kjo masë pritet të lehtësojë barrën financiare të operatorëve të sektorit, të cilët janë përballur me rritje të ndjeshme të kostove operative gjatë muajve të fundit.
🎙️ Podcast “Money Hour” | Fast News Economy
🏛️ LIGJET E BIZNESIT–Ligji në Kohë Reale për Biznesin Modern
Ministri shtoi se zbatimi i skemës do të nisë që nga muaji mars, periudhë kur, sipas tij, janë ndier efektet e krizës në treg. Qeveria synon që përmes këtij subvencionimi të shmangë presionin për rritje të tarifave të shërbimit publik dhe të ruajë qëndrueshmërinë e rrjetit të transportit.
Sektori i transportit është ndër më të ekspozuarit ndaj luhatjeve të çmimeve të karburanteve, duke ndikuar drejtpërdrejt në strukturën e kostove dhe marzhet e fitimit të operatorëve.
Rritja e vazhdueshme e shpenzimeve operative ka shtuar presionin mbi kompanitë, të cilat në disa raste kanë sinjalizuar nevojën për rishikim të tarifave.
Në këtë kontekst, masa e re shihet si një ndërhyrje për të amortizuar efektet e krizës dhe për të garantuar vazhdimësinë e shërbimit publik të transportit, ndërsa mbetet për t’u parë ndikimi i saj afatgjatë në buxhetin e shtetit dhe në stabilitetin e tregut.
